 
|
90% Nowy żuraw konstrukcyjny XLC260 128 M/Min Prędkość podnoszenia
Szczegóły Produktu:
| Miejsce pochodzenia: | Chiny |
| Nazwa handlowa: | XCMG |
| Numer modelu: | XLC260 |
Zapłata:
| Minimalne zamówienie: | Jeden dźwig |
|---|---|
| Cena: | Negotiable Price |
| Szczegóły pakowania: | Pakowanie według wymagań klienta |
| Czas dostawy: | Zgodnie z potwierdzeniem zamówienia |
| Zasady płatności: | L/C, T/T |
| Możliwość Supply: | Dostawa zgodnie z potrzebami klientów |
|
Szczegóły informacji |
|||
| Prędkość podnoszenia: | 128 m/min | Warunki: | Wykorzystane |
|---|---|---|---|
| Moc silnika: | 318/1900 kW/obr/min | Kąt wysięgnika: | 15,30 ° |
| Waga: | 43,5 t | Lataj długość pracy: | 9-18 m |
| Moc nominalna: | 360/1800 kW/r/min | Maksymalna wysokość podnoszenia: | 93/106,5 m |
| Ocen: | 30% | Warunek rolek: | 90% nowy |
| Podkreślić: | żuraw żuraw xlc260,90% nowych żurawi pływających budowlanych,dźwig konstrukcyjny |
||
opis produktu
Wzbudowane żurawie z innowacyjną technologią ułatwiają budowę na każdym terenie
Specyfikacje techniczne XLC260 żuraw żuraw
Modele żurawi: XLC260
Maksymalna nominalna zdolność dźwigni: 260 t
Maksymalny moment podnoszenia: 1430t.m.
Struktura maszyny
Struktura i przeznaczenie tej maszyny są następujące:
|
Nie, nie, nie. |
Nazwa mechanizmu |
Wykorzystanie |
Lokalizacja układu |
|
1 |
Główny mechanizm podnoszenia |
Może być stosowany jako główny chwyt z hakem podczas pracy z ciężkim wiertnikiem głównym, ciężkim wiertnikiem głównym z kołkiem końcowym ramienia, stałym kołkiem (w tym tarczą), kołkiem wieżowym, kołkiem wieżowym z kołkiem końcowym ramienia i lekkim wiertnikiem głównym. |
Dolna część głównego rzutu jest blisko korzenia |
|
2 |
Mechanizm pomocniczy podnoszący |
[1] W przypadku zastosowania ciężkoodpornego wiosła głównego z kołową końcówką ramienia i stałym szyblem (w tym tarczą) jest on stosowany jako wtórny chwyt z hakem [2] W przypadku użycia szyby wieżowej (w tym koła końcowego ramienia) jest ona stosowana jako kołowiec wiatrowy. |
dolna część głównej ramienia jest blisko górnej części |
|
3 |
Pojazd z napędem silnikowym |
Kiedy ramię wieży pracuje z końcem ramienia koła, jest używany jako pomocniczy chwyt z hakem |
Przód gramofonu |
|
4 |
Mechanizm wyciągania |
Główne wybuchowe wybuchy |
Za gramofonem |
|
5 |
Mechanizm obrotowy |
Wyrzucanie żurawia |
Przód gramofonu |
|
6 |
Mechanizm podróżowania |
Pojazdy maszynowe |
Koło napędowe pełzacza |
Główny mechanizm podnoszenia i mechanizm podnoszenia pomocniczy mogą realizować wspólne podnoszenie haków głównego i pomocniczego w warunkach pracy z osłoną.
6Mechanizm podnoszenia
Mechanizm podnoszenia obejmuje główny mechanizm podnoszenia, mechanizm podnoszenia pomocniczy i mechanizm podnoszenia pojedynczego koła (opcjonalnie).Mechanizm podnoszenia jest napędzany przez silnik z planetarnym reduktorem biegów, a główny haczyk lub haczyk pomocniczy jest podnoszony i opuszczany przez bębenek, koła kierownicze i grupę kołek podnoszących.
Mechanizm podnoszący posiada wbudowany reduktor planetarny i przyjmuje normalnie zamknięte hamulce w celu realizacji funkcji "hamulca sprężynowego/odpuszczenia hydraulicznego", która jest bezpieczna i niezawodna.bęben przyjmuje podwójnie składany wielowarstwowy bęben zawijający wykonany z żelaza elastycznego, który ma dobrą absorpcję drgań, zapewnia, że linia drukowa jest zwinięta w wiele warstw bez splątania się i skutecznie wydłuża żywotność linia drukowej.
Mechanizm podnoszenia wykorzystuje niezależne rdzeń stalowy, wysokie napięcie przełomowe, wysoką odporność na wytłaczanie i specjalną linę stalową przeciwrotacyjną, o nominalnym napięciu pojedynczego sznurka 13,5 t,o średnicy sznurka drutu φ26 mm, a główna, pomocnicza i pojedyncza koła podnoszące długości lin wynoszą odpowiednio 620 m, 455 m i 250 m.
7.Mechanizm wyciągania
Mechanizm lufowania obejmuje główny mechanizm lufowania i mechanizm lufowania ramienia wieży.Główny mechanizm luffing jest niezależnie napędzany przez podwójny bęben i jest zainstalowany w środku gramofonu przez wał szpilki.
Główny mechanizm luffing jest napędzany przez silnik do napędzania reduktoru biegów planetarnych, a główny ramię luffing osiąga się za pomocą bębna i zestawu poli luffing.
Główny mechanizm rozciągania ma wbudowany reduktor planetarny i przyjmuje normalnie zamknięte hamulce, aby osiągnąć bezpieczną i niezawodną funkcję "hamulca sprężynowego/wypuszczenia hydraulicznego".
Główny bęben luffing jest wyposażony w urządzenie blokowania ratchet, a ratchet jest napędzany przez cylinder hydrauliczny w celu uzyskania ochrony wielokrotnego blokowania.
Główny bęben jest wykonany z żelaza elastycznego z podwójnym złożonym wielowarstwowym bębenem zwiniętym, który ma dobrą wchłanianie wibracji,zapewnia, że linia drutowa jest zwinięta w wiele warstw bez splątania się, co skutecznie przedłuża żywotność liny drutowej.
Główny mechanizm luffing wykorzystuje sznur drutowy o wysokiej sile złamania, o znamionowym napięciu pojedynczego sznura 10,8 t, średnicy sznura drutowego φ26 mm i długości 275 m.
Mechanizm podnoszenia ramienia wieży i mechanizm podnoszenia pomocniczy są tym samym urządzeniem, które jest zainstalowane w dolnej części ramienia głównego.Wykonanie ruchu ramienia wieży jest osiągane poprzez przełączanie funkcji.
