 
|
Xgc300 Wykorzystany 300-tonowy żuraw do budowy
Szczegóły Produktu:
| Miejsce pochodzenia: | Chiny |
| Nazwa handlowa: | XCMG |
| Numer modelu: | XGC 300T |
Zapłata:
| Minimalne zamówienie: | Jeden dźwig |
|---|---|
| Cena: | Negotiable Price |
| Szczegóły pakowania: | Pakowanie według wymagań klienta |
| Czas dostawy: | Zgodnie z potwierdzeniem zamówienia |
| Zasady płatności: | L/C, T/T |
| Możliwość Supply: | Dostawa zgodnie z potrzebami klientów |
|
Szczegóły informacji |
|||
| Maximum Lifting Height: | 132 m | Boom Length: | 102 m |
|---|---|---|---|
| Maximum Tip Height: | 152 m | Max Gradeability: | 30% |
| Slewing Speed: | 1.5 rpm | Crawler Length: | 10.5 m |
| Maximum Travel Speed: | 1.5 km/h | Jib Length: | 30 m |
| Fuel Tank Capacity: | 1,500 L | Maximum Line Speed: | 120 m/min |
| Operating Weight: | 300,000 kg | Ground Pressure: | 0.12 kg/cm2 |
| Maximum Lifting Capacity: | 300 tons | Engine Power: | 450 kW |
| Podkreślić: | Wykorzystany żuraw wędrowny o masie 300 ton,Budowa dźwigni żeglarskiej o masie 300 ton,xgc 300 żuraw pływający |
||
opis produktu
XGC 300t żuraw do podnoszenia ramienia wieży bez głównego ramienia bloku kołnierza i maksymalny moment podnoszenia 1865tm
Specyfikacje techniczne XGC 300t ((-I) żuraw żuraw
Modele żurawi pływających: XGC 300t ((-I)
Maksymalna nominalna zdolność dźwigni: 300 t
Maksymalny moment podnoszenia: 1865 t.m.
Stolik z ramionami w stanie roboczym wieży
Tabela podnoszenia ramienia wieży bez bloku wiertniczego głównego ramienia i wiertniczego ramienia pojedynczego wiertniczego (HW/1)
|
Przeciwważenie obrotnika 115t + przeciwważenie nadwozia pojazdu 40t |
Zestaw ramienia wieży |
|||||||
|
Główny zespół wyciągu |
W24 |
W30 |
W36 |
W42 |
W48 |
W54 |
◇W60 |
☆W66 |
|
H25 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
|
H28 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
|
H31 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
|
H34 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
|
H37 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
|
H40 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
|
H43 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
● |
|
H46 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
● |
● |
|
H2O, H2O |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
● |
● |
● |
|
H2O |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
● |
● |
● |
● |
|
H55 |
◎ |
◎ |
◎ |
● |
● |
● |
● |
● |
|
H58 |
◎ |
◎ |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
|
H2O |
◎ |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
|
H64 |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
|
H2O |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
Tabela szyby typu wieży bez głównego bloku koła wyciągowego i z trzecim haczykiem koła wyciągowego jednej wieży (HWS/1 i HWS/3)
|
Przeciwważenie obrotnika 115t + przeciwważenie nadwozia pojazdu 40t |
Zestaw ramienia wieży |
|||||||
|
Główny zespół wyciągu |
WS24 |
WS30 |
WS36 |
WS42 |
WS48 |
WS54 |
◇W60 |
☆W66 |
|
H25 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
|
H28 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
|
H31 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
|
H34 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
|
H37 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
● |
|
H40 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
● |
● |
|
H43 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
● |
● |
● |
|
H46 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
● |
● |
● |
● |
|
H2O, H2O |
◎ |
◎ |
◎ |
● |
● |
● |
● |
● |
|
H2O |
◎ |
◎ |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
|
H55 |
◎ |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
|
H58 |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
|
H2O |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
Stół typu wieżowy z jedyną kołdrą bez wieżowego koła i głównego haków (HBW/1 i HBW/3)
|
Stół typu wieżowy z jedyną kołdrą bez wieżowego koła i głównego haków (HBW/1 i HBW/3) |
Stół typu wieżowy z jedyną kołdrą bez wieżowego koła i głównego haków (HBW/1 i HBW/3) |
|||||||
|
Główny zespół wyciągu |
W24 |
W30 |
W36 |
W42 |
W48 |
W54 |
◇W60 |
☆W66 |
|
HB25 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
|
HB28 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
|
HB31 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
● |
|
HB34 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
● |
● |
|
HB37 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
● |
● |
● |
|
HB40 |
◎ |
◎ |
◎ |
◎ |
● |
● |
● |
● |
|
HB43 |
◎ |
◎ |
◎ |
● |
● |
● |
● |
● |
|
HB46 |
◎ |
◎ |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
|
HB49 |
◎ |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
|
HB52 |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
|
HB55 |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
|
HB58 |
× |
× |
● |
× |
× |
● |
× |
× |
Uwaga: 1. ?? ◎ - Można podnieść ramię. ●● - Potrzebne klinie do wspomagania podnoszenia ramienia.
2.??◇?? - kombinacja ramienia wieży wymaga 2,590 m liny talii; ??☆?? - kombinacja ramienia wieży wymaga 3,905 m liny talii.
3. Podnosząc ramię, należy umieścić koło napędowe za nadwoziem pojazdu.
