 
|
Wykorzystany XGC Xcmg 300 Ton Kran żeglarski Ciężki sprzęt
Szczegóły Produktu:
| Miejsce pochodzenia: | Chiny |
| Nazwa handlowa: | XCMG |
| Numer modelu: | XGC 300T |
Zapłata:
| Minimalne zamówienie: | Jeden dźwig |
|---|---|
| Cena: | Negotiable Price |
| Szczegóły pakowania: | Pakowanie według wymagań klienta |
| Czas dostawy: | Zgodnie z potwierdzeniem zamówienia |
| Zasady płatności: | L/C, T/T |
| Możliwość Supply: | Dostawa zgodnie z potrzebami klientów |
|
Szczegóły informacji |
|||
| Maksymalna prędkość jazdy: | 1,5 km/godz | Maksymalna prędkość linii: | 120 m/min |
|---|---|---|---|
| Ciągnięcie liny wyciągarki głównej: | 300 kN | Długość wysięgnika: | 18-96m |
| Pociąg linii pomocniczej: | 100 kun | Maksymalny udźwig: | 300 ton |
| Maksymalna wysokość końcówki: | 152 m | Całkowite wymiary: | 15,5mx 12,6mx 4,5 m |
| Moc silnika: | 298 KW | Max Luffing Jib Połączenie: | 96M |
| Podkreślić: | xcmg 300t żuraw rowerowy,xcmg 300 ton żuraw pływający |
||
opis produktu
300t żuraw w dobrym stanie roboczym, z Jednorazowym kołociągiem, głównym blokem kołociągiem i wysoką wytrzymałością.
Specyfikacje techniczne XGC 300t ((-I) żuraw żuraw
Modele żurawi pływających: XGC 300t ((-I)
Maksymalna nominalna zdolność dźwigni: 300 t
Maksymalny moment podnoszenia: 1865 t.m.
Stały stan roboczy szyby_ Charakterystyka haczyka jednopłetwego bez bloku głównej ręki szyby i szyby jednopłetwego szyby (HFS/2)
Zakres roboczy haczyka jednopłetwego z jednopłetwą szyby (HFS/2) bez głównego bloku wiertniczego ramienia
Zakres roboczy haczyka jednopłetwego z jednopłetwą szyby (HFS/2) bez głównego bloku wiertniczego ramienia
Stały stan roboczy szyby_Brak głównego bloku kołyski ramiennego z kołyską jednokrotną szyby (HFS16/2_10 °_115t+40t)
|
Głowica stała |
16m |
||||||||
|
HFS16/1 |
Długość głównego wyciągu ((m) |
||||||||
|
Radiany |
34 |
40 |
46 |
52 |
58 |
64 |
70 |
76 |
*82 |
|
(m) |
t |
t |
t |
t |
t |
t |
t |
t |
t |
|
12 |
28.0 |
28.0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
13 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
|
|
|
|
|
|
14 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
|
|
|
|
16 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
|
|
18 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
|
20 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
|
22 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
|
24 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
|
26 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
|
28 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
|
30 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
|
32 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
|
34 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
28.0 |
27.6 |
27.0 |
|
36 |
28.0 |
27.6 |
27.1 |
26.6 |
26.2 |
25.7 |
25.3 |
24.8 |
24.4 |
|
38 |
25.6 |
25.1 |
24.7 |
24.2 |
23.7 |
23.2 |
22.9 |
22.4 |
21.8 |
|
40 |
23.4 |
23.0 |
22.6 |
22.0 |
21.5 |
21.0 |
20.6 |
20.1 |
19.5 |
|
42 |
21.4 |
20.9 |
20.5 |
20.0 |
19.4 |
18.9 |
18.6 |
18.0 |
17.6 |
|
44 |
19.5 |
19.1 |
18.7 |
18.2 |
17.7 |
17.2 |
16.8 |
16.3 |
15.8 |
|
46 |
17.9 |
17.5 |
17.1 |
16.6 |
16.1 |
15.6 |
15.2 |
14.7 |
14.2 |
|
48 |
|
16.0 |
15.6 |
15.1 |
14.6 |
14.1 |
13.7 |
13.2 |
12.7 |
|
52 |
|
13.4 |
13.1 |
12.6 |
12.1 |
11.5 |
11.1 |
10.5 |
10.0 |
|
56 |
|
|
10.7 |
10.2 |
9.7 |
9.2 |
8.8 |
8.3 |
7.8 |
|
60 |
|
|
|
8.3 |
7.8 |
7.3 |
6.9 |
6.4 |
5.9 |
|
64 |
|
|
|
|
6.2 |
5.7 |
5.3 |
4.8 |
4.3 |
|
68 |
|
|
|
|
4.7 |
4.2 |
3.9 |
3.4 |
|
Uwaga:
1. ️* ️ - Wskazuje, że główna kombinacja wyciągu musi użyć 1,31 m liny talii.
2Z każdej sekcji wyciągu należy usunąć tylną płytę ciągnącą ramienia wieży, a z głównej sekcji reduktoru wyciągu należy usunąć kołtarz prowadzący ramię wieży.
3. Podnosząc wyciąg, należy umieścić koło napędowe za nadwoziem pojazdu. Jeśli długość głównego wyciągu przekracza 73 m, użyj dźwigni pomocniczej lub nachylonego klinia w celu wspomagania podnoszenia wyciągu.